鋼構造鉄道橋

貨物列車や旅客列車用の丈夫で振動に強い橋が必要ですか?{0}当社の鋼構造鉄道橋は完璧にフィットします。鉄道当局や鉄道拡張プロジェクトに最適で、高強度鋼フレームとレール-を重視した設計を組み合わせており、安定した軌道サポート、重い積載量、既存の鉄道運営への混乱を最小限に抑える高速モジュール構造を提供します。-
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説明

貨物列車や旅客列車用の丈夫で振動に強い橋が必要ですか?{0}当社の鋼構造鉄道橋は完璧にフィットします。鉄道当局や鉄道拡張プロジェクトに最適で、高強度鋼フレームとレール-を重視した設計-を組み合わせ、安定した軌道サポート、重い-耐荷重、既存の鉄道運行への混乱を最小限に抑える高速モジュラー構造を提供します。列車の安全性、負荷の信頼性、鉄道接続が最優先されるプロジェクトに最適です。

 

主な特徴と素材:

 

Q550/Q700 高張力鋼-で作られており、プレハブのボルト締めセグメントが 85% 使用されています(レールの作業時間を短縮します)。-表面には耐腐食亜鉛メッキ + 抗疲労処理 + 2.5h 耐火コーティングが施されています。- BIM 設計には、事前に確保された軌道ファスナー スロット、信号システム配線ダクト、標準および高速鉄道路線に適合する衝撃吸収ベアリング-が含まれています。-

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パラメータ

仕様

鋼種

Q550/Q700

メインスパン

20 - 80m

トラックゲージ

1435mm (標準) / カスタム

軸荷重容量

25 - 30トン

耐震性

グレード 8.5+

 

利点:

 

-抗疲労鋼は、100+ 年間繰り返される列車の振動に耐えます。. 30-トンの軸重が重い貨物列車や高速旅客列車に耐えます。-プレハブ セグメントにより、レール上の建設が 50% 削減され、長いレール閉鎖が回避されます。-衝撃吸収ベアリング-がトラックの変位を最小限に抑えます。鋼材の柔軟性が地震エネルギーを吸収し、地震時の列車の安全を確保します。

 

サービス:

 

線路調整の統合、信号システムの設置前のガイダンス、さまざまな列車タイプの負荷シミュレーションを提供しています。{0}私たちのチームは、現場での組立監督と 8 時間以内の迅速な見積もりを提供します。{2}} -アフターセールスには、50 年間のコア構造保証と年次の疲労防止およびトラック ファスナーのチェックが含まれます。-

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よくある質問:

 

Q: 30 トンの車軸を持つ重量貨物列車をサポートできますか?

A: 間違いなく、-当社の Q700 鋼は、まさにこの荷重に合わせて設計されています。

Q: 建設により既存の鉄道交通が混乱することはありますか?

A: 夜間のメンテナンス時間帯にはプレハブ セグメントはインストールされません。-

 

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